厦门一公交司机晕倒了,厦门公交车司机被打

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门一公交司机晕倒了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厦门一公交司机晕倒了的解答，让我们一起看看吧。

1. 乘客公交车上突然抽搐晕倒，厦门司机紧急送医救治, 你怎么看？
2. 厦门女子驾考时晕倒导致车辆失控撞墙状告驾校、交警索赔31万，你觉得对吗？
3. 如何看待55岁乘客飞机上猝死，家属拟索赔80万？

乘客公交车上突然抽搐晕倒，厦门司机紧急送医救治, 你怎么看？

在性命攸关的关键时刻，厦门司机能够当机立断，在告知其他乘客的同时，及时送患者就医，为抢救生命赢得时间，我们为患者感到庆幸！

一个人影响着一座城。曾经，我在逛街的时候，突然流鼻血，当时没带纸巾，陌生的路人为我送来一包纸巾，我感觉到非常温馨。厦门连续多年荣获全国文明城市称号，这里旅游***丰富，知名企业在闽位居前列，外来人员众多。公交司机是对外展示厦门城市形象的重要窗口，其行为犹如冬日的暖阳，温暖着每一位人。目前，厦门正致力打造国际一流的营商环境，建设美丽厦门需要弘扬正能量，我们为司机大爱点赞！

厦门女子驾考时晕倒导致车辆失控撞墙状告驾校、交警索赔31万，你觉得对吗？

我首先怀疑晕倒是真是***？自己有没有病你能不知道吗？如果有眩晕症是不能开车的。隐瞒病情是对自己不负责任，也是对他人和社会不负责任。如果驾着你自己车晕了又是谁责任？

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一、事情经过

去年3月18日，王女士（化名）在参加机动车驾驶员科目二考试时突然晕倒，导致车辆失控撞墙。结果她自己也当场受伤，被送到医院急救，一共花去医疗费等各项费用31万余元。

二、***裁决

***认为最终驳回了王女士的诉讼请求。

首先王女士对驾校代其进行考试预约的行为是知晓并同意的。王女士作为完全民事行为能力人，应当知悉自身身体条件，有权根据身体状况自主选择是否参加考试。她没有在规定时间内取消考试预约，驾校和交警支队就有充分理由相信她有条件正常参加考试，二者没有义务、也没有能力预见她的身体状况。

而且，在王女士突发晕倒、车辆失控、碰撞墙壁的瞬间，交警支队没有条件***取阻止措施。王女士也未能举证证明驾校和交警支队存在过错行为。

最后，交警支队认定这起事故属于道路以外发生的事故。因为事故发生在封闭式管理区域，所以本案不适用交强险赔付。

三、笔者认为

《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定，“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。而本案事故发生地点是机动车驾驶员考试场科目二考场内，属于封闭式管理不允许社会机动车自由通行的区域，据此可以看出该事故不属于《中华人民共和国道路交通安全法》所界定的“道路”范畴，故而不属于交通事故。

另外王女士虽然认为自己体质不佳的情况下，驾校为经过其同意仍然替其约考的说法没有任何证据予以证明，根据驾校的说法预约考试需要学员的手机验证码同意才可以的，据此王女士这部分的主张显然不能够成立。根据《证据规定》的规定，王女士在没有证据证明约考是未经其同意驾校擅自约考的情况时，该举证不能的责任由其自行承担。

同样最后建议各位，一般驾考过程中不要勉强自己的身体去撑着考试，结合自己的实际情况来进行合理安排学车过程，切不可好胜逞强。

如何看待55岁乘客飞机上猝死，家属拟索赔80万？

这个问题没什么好答的。

1.你自己选择坐飞机，又不是航空公司强迫。

2.你上飞机如果没有与机组人员发生争执或动武***了你。

3.你本来身体就可能有什么疾病，甚至你自己都不知道。

飞机上这么多人，人家都没事，就你死了。你能怪飞行员？怪空姐？怪飞机制造商？！如果有保险你只能找保险公司！别在这胡搅蛮缠！

机组处理不当，所以有责任！在上一航段这名乘客已经晕厥过一次了，虽然已经救了回来，但这名乘客的身体状况是不适合再继续乘坐飞机的，在经停点应该强制她下机，并安排救护！可是，机组却莫名其妙地让她又搭乘了第二个航段，对机组来说，这是麻烦的根源！

***大概是说，符女士飞机从哈尔滨到厦门，中间经停南昌。符女士在哈尔滨飞往南昌段时曾一过性晕厥，醒来后自觉好转，在南昌时没有下飞机就医，等飞机再次起飞后不久，乘务员发现符女士昏迷，经飞机上护士乘客确认其心脏骤停，随即开始心肺复苏，并紧急返航南昌，随后被送往医院急救，最终抢救无效死亡。

此事从过程看，乘务人员已经尽力救治，但对于心脏骤停这类突***况，国内航空公司几乎没有有效作为。因为对于心脏骤停，急救成功的关键是心肺复苏和尽早除颤，虽然航空公司一直在给乘务人员做心肺复苏培训，但如果缺少自动体外除颤器AED，抢救成功率很低。

在欧美航空公司，AED是飞机急救设施的标配。而这在国内，却一直被航空业领导层***，认为自己不是医护专业人员，不需要配置此类器械，从而减少自己的责任。实际上这是一种明显的懒政和不作为。

飞机上的心脏骤停***不少，期待迫降在由救护车急救，几乎没有任何希望。只有在高空中即刻心肺复苏和除颤，才有存活机会，并且是很大的存活机会。

这个配置并不是很高费用，大概每架飞机3万元左右，却给了必死之人重活一次的机会。这是现代医学给予人们的机会，作为以安全著称的航空业，应该有所作为。

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到此，以上就是小编对于厦门一公交司机晕倒了的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门一公交司机晕倒了的3点解答对大家有用。