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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门公交服役车型有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厦门公交服役车型有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 糖呗网的CEO是张丁文吗？
2. 如何评价长门级战列舰？
3. 挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？

糖呗网的CEO是张丁文吗？

张丁文，1992年6月25日出生于江西鹰潭，中国青年企业家，糖呗网创始人兼首席执行官。2009年就读于厦门大学建筑工程专业，大学期间曾组建街舞社区，担任街舞社社长，从台湾引进零售格子铺创立厦门大学校内网。2011年在中国人民***总参谋部服役，在负责专攻雷达、无人机、电码等高科技领域，加入中国***。2019毕业于清华大学五道口金融学院，第三次创业成立糖呗网，全面负责糖呗网的战略规划和运营管理，北京糖恋科技有限公司董事长。

如何评价长门级战列舰？

长门级战列舰，是日本在20世纪初，设计制造的一级战列舰，被视为第一级纯日本血统的战舰。该级战列舰，是华盛顿海军条约生效期间，日本最为强大的战列舰，也是当时世界上最强大的战列舰之一。

长门级战列舰

根据以往海战的经验，日本海军决定建造高航速重火力的战列舰，以与美国海军造舰竞争中以质量来补充数量的不足。长门级战列舰，装备了8门45倍径410毫米主炮（在大和级的460毫米主炮出现之前，长门级的主炮口径，是全世界最大的），四座主炮塔在舰艏与舰尾***用背负式布置。主炮仰角达到30度，射程达到30公里。20门50倍径140毫米副炮，安装在顶层甲板与上甲板之间。

长门级装备的45倍径410毫米主炮

长门级战列舰最大的特色就是其上层建筑。为远距离观测以及指挥的需要，该级舰***用了七根支柱支撑的高大樯式桅楼，顶部设射击指挥所。另外舰艏的外形也很特别，设计了独特的勺型舰艏（为了对付链系水雷，勺型舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条）。

随着战列舰主炮射程的增加，长门级在装甲方面设计时，根据日德兰海战的经验，加强了重点区域防御装甲，尤其是水平的防御装甲。

长门级装备的50倍径140毫米副炮

长门级航速26节，大改后航速下降到25节左右，比起新锐舰而言不算高速，否则也不可能出现“金刚跑断腿，长门港中睡”的情况，与传统的老大七相比，长门级的综合水平是最强的，水中弹刚好针对纳尔逊薄弱的水下防护，26节的高速可轻松甩开科罗拉多23节，纳尔逊21节的龟速，实用性最强。长门贯彻落实重点防护战略，大改后长门重点加强了***库主炮塔的防卫，但其薄弱点却在动力舱，与新锐舰相比，长门明显强于新锐的条约舰，乔治五(应该是个大七都比他强)，比俾斯麦的受创下作战能力理论上要强(俾斯麦号称20几分钟被罗德尼加乔治五废了武功----炮塔全毁，正牌战列舰应该比大型袭击舰在战列线上挨揍条件下反击能力保持的要好)，与俾斯麦，北卡，南达，前卫，黎塞留，维内托有抗衡的资本(不敌，但至少可以重创对手)，比起依阿华差距有点大，缅力一战，不求结果，比起大和差距更大，自求多福吧。

作为条约战舰之二的长门号、陆奥号在二战爆发之前一直都是日本海军的象征，它基本是金刚级战列舰的升级版本，而金刚级四艘战舰又是英国“狮”级战列舰的出口型，因此说长门级是很老旧的设计了，日本在大和号之前的造舰能力被有意夸大了，至少长门级战列舰的设计中规中矩、稳中求胜，它配备8门410mm主炮和140mm口径的副炮，相比之下其他的条约型战列舰仅仅配备406mm主炮（16英寸），可见在火力上日本是占有优势的。

但是条约型战列舰BIG7都是速度超慢的军舰，长门经过两次现代化改装之后航速仅有26节，并不适合伴随航母作战，这还是得益于照搬金刚级战列舰动力舱设计的结果，***用传统舰炮布置得长门级具有很大改装升级的空间，因此在航速上领跑各国条约战列舰，相比之下英国的纳尔逊级仅能跑出21.5节的慢速，还好“马来海战”、“印度洋海战”英国都没有派出纳尔逊级，否则火力和速度都处于劣势的纳尔逊肯定完败。

而长门级的主要对手是美国太平洋舰队的三艘科罗拉多级战列舰，两者对比长门更是占尽了优势。科罗拉多的下水航速仅有21节，后续改造之后也没有太大提高，在速度上排在条约战列舰之后；8门主炮也是406mm副炮还不如纳尔逊级仅有127mm，最重要的是它的续航能力仅有***00海里，巡航太平洋都有些吃力，日本海军在西太平洋占据绝对优势。因此长门级战列舰在很长一段时间里是日本人的守护神。

不过长门的成功也将日本海军错误的装备思想发展到不可收拾，大和级战列舰就是踩着长门的成功上马的，而后来证明战列舰是斗不过航母的，***如长门级不是那么成功、日本凭借战列舰的巨舰大炮不能获得太平洋上的优势，日本就会将更多的***投入到航母的发展当中，历史也会进一步改写。

长门级战列舰算是日本第一型拥有日本血统的纯国产战列舰。摆脱了英式战列舰的设计，是日本师夷长技后的产物，并且在很长一段时间是日本国力的象征和骄傲。不过在二战中的表现却十分平凡，不但毫无建树，而且还在自家港内自爆了一艘，最后一艘还被拉去核试验。

长门级是日本在引进并吃透金刚级战列巡洋舰的技术后在扶桑、伊势级战列舰的国产化产物，最早在1919年便开始研制，摆脱了英式三角桅杆的样式，首次***用了7根桅杆设计上层建筑，并开启了日本“违章建筑”的先河。在设计之初它就是世界上排水量最大、主炮口径最大、航速最高的战列舰。可以说是集当时日本的最高技术的成果。

由于一出生就赶上了华盛顿海军条约，所以2号舰还是日本努力争取的（甚至用上了小学生捐款的幌子），差点就流产了。就这样日本的2艘长门级战列舰，美国3艘科罗拉多级战列舰，英国2艘纳尔逊级战列舰成为了当时世界海军的7个大佬，俗称“BIG7”。不过由于二战已经是航母的天下，而且日本战列舰不到最后时刻又不能出动，所以最后没油了只能呆在港内投降。最后被拉到比基尼环礁进行核爆实验。

挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？

注意：我们关注的重点不应该是这艘宙斯盾舰能不能修，而是参与打捞的中国造“海上浮吊船”和挪威英格斯号护卫舰舰长本人。首先，当挪威这艘舰冲滩搁浅、回拖失败后，这位舰长大人普利本•奥特森在接受***访时表示：“自己完全没有失职，也没有感到任何羞耻，只是当看着自己的船在眼前沉没，那种感觉不真实，令人心痛”。好嘛，挪威海军还是威武，一艘造价5亿美金的重大军事装备，撞船受损、紧急救援措施不利导致沉没受损，也就仅仅是心痛了。对于挪威海军的体量来说，这艘新锐主力“宙斯盾”护卫舰的分量，可能比一艘朱姆沃尔特级巡洋舰在美军中的分量还大的多。然而舰长能够静静的看着自己的船沉没，在静静的看着被“泡出青苔”的船被打捞出水，几乎没受什么处罚，果真不可思议，下面我们来看看这位老兄的表情：

其次，继我国振华起重机为“英国伊丽莎白女王级航母建造”立功后，我国建造的海上浮吊船再次为挪威打捞“宙斯盾舰”建立奇勋，就是不知道船厂的股票有没有像前几天成飞一样疯长。总之，不管各位客观如何贬低这些重工设备的技术含量，多年前在这种外军装备修造场合出现中国制造都是不可想象的，还是能从一个侧面说明我国装备制造业的进步的，那么打捞挪威沉船的中国造的英姿如下，请各位静静欣赏：

参与本次打捞沉船的装备，是挪威花重金从比利时海上打捞公司雇来的两艘大型浮吊船，而这两艘浮吊船是在中国江苏启东的造船长建造并在厦门安装起重设备的，地地道道的中国造，热烈欢迎挪威前来***购，下次就有备无患了。

最后说说这搜护卫舰打捞出水后修复问题，修肯定是可以修的，就算挪威自己修不了，可以送到德国、荷兰、法国、西班牙去修，送到美国去修更是轻轻松松，无非需要考虑的就是修复和新建一艘的成本和工时考量了。这艘舰在水下泡了这么久，可以说最金贵的部分基本已经全废了，比如说包括“宙斯盾”系统在内的各种电子设备、电缆光纤，可能会进水的动力舱内设备（这要看挪威船员弃舰前，有没有***取合理的损管措施，和按规章关闭各种密封舱门了）等等，肯定是要拆了换新的；而最不值钱的船壳子，基本就是擦伤和撞伤，修起来很简单。但是，由于现代造船是模块化建造，许多舱段都是安装完设备后，再合拢总装，如果是要大规模的拆除设备再安装，那么工程量可能不会比新造战舰简单。

到此，以上就是小编对于厦门公交服役车型有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门公交服役车型有哪些的3点解答对大家有用。