厦门公交车拥挤：播放厦门公交车***？

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本文目录一览：

• 1、厦门750路公交车挤吗
• 2、厦门梧村汽车站的车站概况
• 3、厦门brt早高峰上的去吗
• 4、厦门29路公交车拥挤吗
• 5、大城市为什么会有少数年轻人宁愿坐公交车都不愿意坐地铁?
• 6、公交车每天爆满,为啥还有司机说是亏本的呢?

厦门750路公交车挤吗

1、厦门750路公交车是一条贯穿厦门岛西部的公交线路。路线起点是枋湖公交中心站，终点是眼科中心站，全程共有28个站点。该路线全天营运，频率较高，约5-10分钟一班车，方便市民出行。

2、厦门市翔安马巷 750 路公交车是快线，上车 2 元，全程 2 元。

3、经过翔安大桥的公交车有**3路、7路、24路、28路和51路**。

4、运行时间：马巷农客站05：10-21：30，梧村公交场站06：20-23：00。

5、不管说哪一个公交车，其实全部都是免费的，只要是星期六星期天和法定节***日。

6、新开辟的4条从隧道通行公交线路分别是直达班线750路（马巷车站至火车站）、大站快线751路（厦大翔安校区至厦大）、752路（翔安公交车站至会展中心）和大站快线780路（翔安新店至海沧车站）。

厦门梧村汽车站的车站概况

1、厦门梧村汽车站于2004年开始***改扩建，该工程分为四部分，分别是塔楼、裙楼、地下二层、火车站地下通道及商业街。新梧村汽车站按照一级长途汽车客运站的标准建设，设计人性化、布局科学合理、场地宽敞明亮。

2、厦门梧村汽车站位于厦门火车站对面，于2004年开始按照一级长途汽车客运站的标准建设。总建筑面积87810平方米，***用双层式，一层位发车位，可同时发20个班次，二层是售票大厅和候车大厅。

3、厦门市梧村汽车站是福建省梧村镇的交通枢纽，到达这里后，您可以方便地前往厦门市区或者周边地区。需要注意的是，长途汽车票价可能会随着季节和旅游旺季的变化而有所浮动。

厦门brt早高峰上的去吗

在厦门的公交车还是比较挤的，建议在6点之前或者是9点过后 这个时候的公交车，人员比较少。

挺挤的，主要是基本没位置坐。 放寒暑***了还好说，进去都有位置，到蔡塘很快，十分钟到十五分钟左右吧，就四五站。

对于厦门这个上下班高峰堵车，我是深有体会啊，有时候堵的你想死的心都有了，所以有时候真的佩服厦门的司机，脚要不停的踩着啥车，尤其是公交司机，得有多好的耐心才能每天这样开的下去。

北站那限速，brt到这后会慢点，不知道你住哪。但是那个时间brt都无敌挤，除非首发前几站。下车后上二楼很快的。北站没什么人，过安检什么的都快。附近荒凉没吃的。路程看你从哪出发了，岛内那么多站点。

BRT快6线：前埔枢纽站厦门北站。前埔枢纽站厦门北站（首班车6：10，末班车21：15）高峰期5-6分钟一班，平峰期7-15分钟一班；末班车发车前5分钟停止进站。

厦门29路公交车拥挤吗

上午。根据厦门29路公交车的每日人数率分析，在上午坐车的人多，主要是上班族。厦门公交29路运营于中国福建省厦门市思明区，隶属厦门鹭城巴士集团有限公司。

只要避开上下班高峰期，公交车是都不会挤的。不管是哪路或BRT。

厦门29路公交车据说是当地最美的一系列网络名人景点，吸引了大量游客和市民打卡。一站一景的体验真的让人沉醉，让你的旅程充满视觉冲击。下面介绍一下厦门29路公交沿线景点。厦门29路公交连接的部分热门景点。

半个小时一班车，软件园二期到厦大。还有47路和29路一样。

第一码头跟轮渡码头很近，乘L1链接车或29路公交车只是二小站路，五六分钟吧。去鼓浪屿即不是从第***头，也不是从轮渡码头去。去鼓浪屿有两个时间段，白天七点到下午五点半，从东渡邮轮码头去鼓浪屿。

大城市为什么会有少数年轻人宁愿坐公交车都不愿意坐地铁?

我觉得主要原因是人太多，太拥挤了，空气质量差，尤其是夏天，人体容易排汗，空间小，如果人太多，味道会特别难闻，所以有部分人忍受不了就不愿意坐地铁 。

地铁速度快，选择的人很多，拥挤，而且地铁看不到外边什么光线和沿途的景色，很多人只是赶时间才乘座，如果时间不急，公交车确实很好，可以细细的看沿途的景色，空气也好。

我讨厌坐地铁的原因就是地铁非常的挤，而且非常的慢，会让我坐好几次车才能够到达目的地，所以我对于地铁的印象不是非常的好，我宁愿做公交车，也不愿意坐地铁。

地铁不是哪里都有 至于火车就简单了 不会坐火车是因为不想坐挤 。

年轻人即使***买车也不愿挤地铁，背后的原因包括三点，首先，地铁人太多了，太拥挤了，非常不舒服。 其次，有时候因为人太多，根本坐不上这一班地铁，容易上班迟到。 另外，地铁里面的空气质量真的太差了，非常难闻。

公交车每天爆满,为啥还有司机说是亏本的呢?

1、这无疑是在削减公交车的“收入”，而且由于公交车的使用频率实在是太频繁了，导致了很多公交车磨损严重，走走停停，车辆的负载也使得公交车无法长久的投入运行。

2、而公司表示，相关部门应该给予的补贴也没有给予到位，可能是因为财政补贴没有办法及时的拨付所导致的。

3、首先公交公司对于一个城市的发展至关重要，所以是会有一些扶持政策的。另外在车票上其实也并非是一点不赚钱的，虽然看上去公交车上人不多，但一般车辆都是根据人流量来安排数量的。如果人多了会加车，人少则反之。

4、他们免不得会出现交通事故，对此，公交司机很是烦恼。公司待遇不好 他们工资、待遇也不是很好。每天辛辛苦苦的工作，却只有微薄的工资去养家糊口。

5、公交车司机没有提成。也不是上车的人越多提成越多，公交车司机的工资是固定的。汽车历史 公共交通的起源至少可追溯至1826年。

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