成飞文化厦门酒店推荐,厦门成飞文化发展有限公司

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1. 挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？
2. 成都近几年连续登上新一线城市榜首，天津，重庆都排后，凭哪些方面的实力呢？

挪威神盾舰打捞上来了，还有修复的必要吗？

我觉的没有必要修复，现代战舰的电子设备很多，这些电子设备一旦泡水，基本上就报废了，比如该舰装备的缩小版宙斯盾，一旦进水，里面的电子原件都会被毁，所以捞上来也没有再次使用的可能，如果打捞上来修复？那更换这些设备所需的花费，跟造一搜新舰的成本费用也差不多少，与其修复一搜旧舰，还不如 造一搜新舰。

有，因为神盾舰主体框架并没有什么损害，有非常大的修复潜力，修复后还可以继续服役，美国当年珍珠港的被日本偷袭炸沉的船只就是很好的例子，有相当大的一部分都是打捞修复后继续服役！

修复“英斯塔”号护卫舰的可能性基本上没有了，挪威海军已经准备放弃这艘护卫舰了。这次打捞总共花了6.4亿克朗，约合7800万美元，而且打捞还是应美国人请求进行的。这艘舰在腐蚀性很强的海水里已经泡了3个多月，从打捞出水的舰体可以看出锈迹斑斑。武备、动力、关键的雷达电子设备泡了这么长时间，再能好用才怪了。很多人都见过城市里被大雨引起的积水泡过的车辆，很多都是稍微修一下就放到二手车市场了，这还是雨水。高盐分的海水对机械、电子泡上3个多月，那是很严重的损害。以前的军舰打捞上来修复，是因为大部分值钱玩意就是机械设备，除除锈就差不多，但现在军舰上值钱玩意却是精密电子设备，而这些是最怕水的，尤其是海水。而且即便要修复这艘军舰，也要像装修二手房一样先把原来的装修清除掉，再用新的装修材料进行装修，这一来二去所花的修复费用、时间，还不如造一艘新的军舰。也就是说，这艘“迷你宙斯盾”军舰算是完蛋了，没有多大修复价值。挪威海军内部现在说要拆掉全舰2500个零部件，剩下的估计就当废品处理了。（S）

“食之无味弃之可惜”应该就是现在挪威***对“英斯塔”号的心态吧，挪威排水量5000吨的南森级导弹护卫舰“英斯塔”号，造价高达5亿美元，泡下海水就此报废实在让人可惜，看看日本偷袭珍珠港被炸沉的那一堆战列舰大部分两三年后还不是修好重返前线了，“英斯塔”号护卫舰相对于那些在珍珠港被炸沉的铁乌龟们来说，“英斯塔”号舰体的损伤其实还算是很轻的，那些沉没的战列舰可是被鱼雷和重磅***直接命中过的！

可惜“英斯塔”号护卫舰是新式的“宙斯盾”舰，与上世纪40年代的那些庞然大物铁疙瘩不同，“英斯塔”号护卫舰上最金贵的地方是大量现代化的雷达电子设备，特别是那套价值不菲的“宙斯盾”系统。昂贵的雷达电子设备是现代军舰和老式战列舰不一样的地方，“英斯塔”号整个的宙斯盾系统都已经在海水浸泡中成为了废物，要恢复这艘战舰的作战能力必须重新购买新的设备，以挪威的南森级为例，其光是缩减版的宙斯盾雷达和与其相关的作战指挥中心***购价都在三亿美金左右一套,而这些电子设备一旦进水，直接报废，根本没办法修理更别提在有侵蚀作用的海水里面浸泡了近一个月。

其次我们在看看动力系统，英斯塔号上的动力系统为两台V12柴油发动机带动双桨推进，此外还有一台美制LM-2500燃气轮机。LM-2500燃气轮机具有结构紧凑、体积小、功率密度大等优点，其本质上是从航空喷气式发动机改进而来，所以十分娇气，泡水之后肯定是报废了，另外那两台柴油发动机也没什么维修的价值了。

因此，保守估计完全修复“英斯塔”号护卫舰至少要四亿美元打底，而且军舰整体性能可靠性能不能完全达到沉没前还是个未知数!就像一辆价值60万的宝马车出事故沉入水底，修理厂说修复要花至少50万，你说修还是不修？

长痛不如短痛，我个人认为“英斯塔”号还是不修复更为明智，改作它用吧!

成都近几年连续登上新一线城市榜首，天津，重庆都排后，凭哪些方面的实力呢？

新一线城市排行榜是从2013年开始发布的，第一期排名榜首的是成都，但不知道什么原因，2014年和2015年均没有发布榜单。

重新发布榜单是从2016年开始，一直到2018年每年的排行榜第一名均为成都，关于新周刊的这个新一线城市排行的依据，我们可以做一下具体分析。

这个简短的措辞，我相信很多人都要佩服中国文字的博大进深，无论它们还是直辖市都有可能，反正就是包括了全部。

经济基础是指在一定社会中占统治地位的生产关系的综合，雄厚的经济基础需要参考的是什么？是地区GDP？庞大的中产阶级人群参考的是什么？是人均GDP？客观的政治***参考的是什么？省会的政治***大于其它一切城市？

成都为四川省中心城市这个没有问题，对周边的市有没有辐射能力，我相信围绕成都周边的几个市最具有发言权，辐射省这个问题就算了，毕竟重庆市、陕西省、甘肃省、西藏、云南距离有那么远。

雄厚的教育***，中国拥有雄厚教育***的地方有不少，比如：北京、上海、南京、武汉、西安等等，这个排行榜成都绝对排不了第一。

深厚的文化积淀和便利的交通，这个指标更是一些主观性的，每一座城市都有自己的文化，每一座城市的交通都在向更便利逐步发展。

关于这一点，中西部城市没有任何一座城市有沿海城市的优势，无论你是否认可，这都是一个既定的事实。

本人生在天津长在天津，在津生活六十年，成都周边生活十年。成都自然环境优于天津，重装，国防軍工制造能力，科研实力强于天津，天津的工业基础除旧中国留下的，***前国家有限的投入，成都是六七十年代三线建设，共和国好人，好馬的巨大投入，几十年的改革天津旧时的明星企业荡然无存，而成都的制造业经过几十年的改造，升级，越来越强，成飞集团，包围成都的二重，东电，东汽，东锅，资阳的机車制造业及成都周边軍工，己成为完善体系，成为共和国的脊梁，为成都的发展提供了无艰的空间。历史上天津发达水陆交通，和内地四通八达的铁路，欧亚铁路相比优势也越来越少。更重要的是成都历史上虽然是休闲地方，但周围的四川人比天津人更吃苦耐劳，而且劳动力充足。成都是一个充满活力，朝气蓬勃的城市，而天津几十年就以靠近北京的地理优势，不快，也不慢的中年人。综上所述成都超越天津是必然。这也是回到津生活后四十年的切身体会。再说成都的实力，国企是共和国的长门长子，私企是偏房的儿子，是没入门生的私生子，外企，合资企业是嫁出门闺女的孩子，外甥，外孫是白眼狼，是姥姥就的狗，吃饱了就走。四川拥有的国之重器的大国企之多，之重是基他省份不能比的。超过东三省之合，天津目前有象二重，东电，成飞那样的国企吗？私企不扶正永远是配角。天津经营十年滨海新区外企，合资企业全是吃饱了就走的白眼狼，无利可图时就走人。这就是天津和成都的差距。

成都榜首当之无愧。

列举几个列子就能证明成都崛起势不可挡。

当年国内主推休闲，慢文化城市的有两个，成都和厦门。现在这张与众不同的城市名片已经专属成都了。成都有属于它独有的东西，成都擅于在互联网上包装自己，推销自己的文化，这使得成都在国际城市中都享有很高的知名度和地位。这是国内其它很多城市没有的能力。

成都地处相对落后的西部地区，发展起步晚，没有沿海招商引资的便捷红利。在国家扶持上比不过旁边的重庆直辖市，在交通方面更有中部地区大武汉截留了大批西进企业，四周高手如云，古都西安，四季如春的昆明……成都硬是在夹缝中脱颖而出也足以证明这个城市的韧性。

我去过成都两次，干净的街道，尝不完的菜单都给我留下很深的印象。加油成都！

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