厦门到集美公交,厦门到集美公交车路线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门到集美公交的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厦门到集美公交的解答，让我们一起看看吧。

1. 厦门980公交来回经过几个站？
2. 要去集美，坐动车的话是要做到厦门北还是厦门站比较近？
3. 厦门BRT集美大桥到同安官浔区间，是否应该改线建设高架线路？

厦门980公交来回经过几个站？

厦门980路（厦门北站(东广场)-东孚浦头） 共29个站。

岛外跨区线路 厦门北站 06:00-19:40|东孚浦头 06:25-20:20 上车1元，跨灌口大路墘站递增1元，全程2元| | 厦门公交集团集美公司

2圣果院

3后溪中学

4新站指挥部

5仑上

6城内

7后溪

8前进村

9后溪新村

要去集美，坐动车的话是要做到厦门北还是厦门站比较近？

厦门站近 北站在集美区，我们常说的岛外，厦门站在岛内，思明区，机场在湖里高崎。从位置说，机场处于北站和厦门站中间。但总体来说厦门站近一些。如果打车，从厦门站上车，打表不绕路，估计30块左右。如果从北站搭车50。因为北站在岛外，要经过跨海大桥，一些车子过来没有客拉。不过，经过北站的动车多

厦门BRT集美大桥到同安官浔区间，是否应该改线建设高架线路？

同安在大厦门的几个区域中的发展中，各方位发展和竞争力均远远落后了，就事论事：交通是物与人流动的重要组成部分，而现在从岛内无论是自己开车或乘坐公交车都需用时1个半小时左右，数据比对厦门到龙岩的动车也就一小时，需不需要规划部门认真规划及完善也就一目了然了！

顶起，同安到集美太不方便了 这设计的丝毫没为往返同安与集美的人民考虑，每天要多花钱和时间在转车上 建议brt 能把岛外各区间串联起来，方便人们出行 公共交通方便，也能减少人们开私家车，更环保

我认为应该规划建设一条新的高架BRT专用桥，连接嘉庚枢纽站和同安官浔。

前不久从滨海西大道那边经过，堵半死。在跨线桥上有六七车追尾，非常拥堵。而BRT车道因为可以临时跨越，导致两个车道都拥堵缓行。BRT公交车自然也被堵在长队中，缓慢移动。滨海西大道好几年前开始，早晚高峰我都不喜欢走了。因为道路设计有问题，高峰车行速度很慢，基本很难高于40KM/H。以后随着滨海西大道两边的房地产入住率高起来，只会越来越堵。以后这条路在高峰期基本只能是低速慢行了。而BRT的快捷准点也将丢失。如果为了保障BRT又将他走的车道完全封闭，那滨海西大道基本要天天拥堵了。

建议在滨海西大道与同集路中间规划建设一条全高架桥，从嘉庚枢纽站起一直到同安官浔接上现有BRT高架桥，让同安方向的BRT也全程高架。现在滨海西大道为了保护漂亮的海岸线，不适合建设高架桥。而同集路现在已经有高架桥了，不适合再建设BRT专用桥。最适合的就是在两条路中间再规划建设一条高架桥作为BRT专用通道。这样能保证同安方向BRT线路的快捷性，也能开通同安方向到厦门北站新的快速路线。

在厦门地铁六号线迟迟不能全线开工建设的情况下，建设一条集美嘉庚枢纽站到同安官浔的高架桥，花几十亿得到两条快速路，是非常划算的举动。

你怎么看呢？

据说厦门岛内到岛外各区的路线行驶时间为15分钟，我想同安到岛内15分钟你们飞看看，每次最少45分钟，要是遇到堵车1:30你能够到已经很厉害了，所以希望这些说15分钟的人，出来回复同安人民

到此，以上就是小编对于厦门到集美公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门到集美公交的3点解答对大家有用。