厦门 定制公交,厦门定制公交怎么申请

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门 定制公交的问题，于是小编就整理了4个相关介绍厦门 定制公交的解答，让我们一起看看吧。

1. 定制公交的介绍？
2. 厦门开通15条定制公交线路，覆盖岛内外多个片区, 你怎么看？
3. 厦门D17路定制公交5月13日开始试运行, 你怎么看？
4. 从厦门本岛到鼓浪屿建个地下隧道是否可行？

定制公交的介绍？

定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民们可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。

定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。

全国已有上海、淮安、北京、沈阳、天津、成都、济南、哈尔滨、福州、厦门、徐州等多个城市陆续开通了定制公交服务。

厦门开通15条定制公交线路，覆盖岛内外多个片区, 你怎么看？

谢谢邀请！厦门开通15条定制公交线路，覆盖岛内外多个片区，你怎么看？这事说起来好像是从16年下半年开始的，主要是针对上班一族的，上班比较远，上班高峰期间普通的公交车人多拥挤，有时候还赶不上车，造成很多上班族叫苦连天，这才应运而生，目前开通了15条，不到三年的时间，其实说起来这也是***部门善解人意人性化的地方，这些年厦门大力兴建公共交通，从快速公交，到地铁，再到定制公交，为广大生活在厦门的人提供了便利的交通出行，说实话，厦门算是一个外来人口的移民城市，现在大概400万人口，原住民也就在70-80万左右，所以出现定制公交绝对是一件利民的好事情，这几年也可以感受到，在厦门出行真的很方便，不管你到哪里基本上都有公交，出行，可供选择的非常多，而且还非常的便宜！可以说厦门的公交不说在全国最便宜，但是绝对数得上前几名的。在厦门生活是一件***的事！欢迎天下的朋友来厦门做客！来聊聊你对厦门的理解！~

我是鱼乐嗨世界，小人物看世界！欢迎关注来撩！

厦门D17路定制公交5月13日开始试运行, 你怎么看？

厦门D17路公交车是从禹洲大学城-软件园的定制公交，早上7:35分从始发站禹洲大学城出发，途经同集中路、同集南路、乐海路、集美大桥、环岛干道、会展路、吕岭路、前埔东路至软件园，停靠禹洲大学城、嘉庚体育馆、T4候机楼、墩上公交场站、钟宅村口、金林云玺、软件园东二门、软件园。

在厦门，有很多人都聚集在软件园上班，而厦门岛内的拥堵程度也是非常严峻的，尤其是上下班的高峰期，往往堵的你想哭。因此定制公交的开通可以极大的方便沿途工作人员的上下班，就是一票制15元个人觉得有点贵，按一天上下班来回两次，车费就是30元了。这对于打工者来说，就有贵了。

从厦门本岛到鼓浪屿建个地下隧道是否可行？

厦门土著来写点东西。为什么鼓浪屿不建桥不修隧道，技术肯定是没有问题的，但是有个很关键的问题，鼓浪屿每天需要限流，通船是可以通过船票来限流，那你修桥或者修隧道呢，本身鼓浪屿是世界文化遗产，需要更好的保护它的自然和生态，这是本末倒置的东西，自然不可能做出来了。

在厦门吃喝玩乐有什么问题都可以找我们，体验厦门独家定制游，参与不游客的旅行体验，我在【起止旅行】等你

相信很多曾经去往鼓浪屿的人都会有过这个想法：为什么在厦门和鼓浪屿之间不修桥梁，或者修隧道呢？其实只要去过鼓浪屿，看到了那里的情况，应该就能想到原因了。

首先鼓浪屿为了保证原生态的旅游环境，不允许汽车在岛上行驶。毕竟鼓浪屿的面积就那么大，随随便便上一堆汽车，即便一些小胡同进不去，堵到胡同口，别人也就不要旅游了。所以到目前为止，鼓浪屿和厦门本岛之间仍旧是轮渡。

那么，若是修建一条只允许行人或自行车通行的桥梁或者隧道呢？其实，这也没有太大的必要。一个是因为造价的原因，另外一个就是安全性的原因。毕竟如果一天涌入到岛上几万人的话，别说隧道拥挤不堪，发生意外安全没有保障，即便是宽敞的桥梁，人挤人的情况下，也存在很大的安全隐患。

再加上现在的这种通行方式，能最大程度保证鼓浪屿的原汁原味儿。所以就没有必要，修建隧道了。

欢迎关注本人头条号，交流更多信息。

到此，以上就是小编对于厦门 定制公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门 定制公交的4点解答对大家有用。