当前位置:首页 > 厦门出行 > 正文

滴滴出行厦门拼车,滴滴出行厦门拼车电话

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于滴滴出行厦门拼车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍滴滴出行厦门拼车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汕头顺风车到厦门要多久?
  2. 美团打车即将上线,司机提成+奖励会比滴滴出行高吗?
  3. 为什么会有人称宁愿被侵害,也要坐顺风车?

汕头顺风车到厦门要多久?

汕头到厦门目前没有直达路线,但有多条中转路线,如G6084转D688、G6326转D688、G6358转D2391、G6004转D2391、D***66转D666等,可根据自己需求选择。由于中转路线和车次不同,汕头顺风车到厦门的时间也会有所不同。建议通过地图导航软件查询具体路线的耗时,以获取更准确的信息

美团打车即将上线,司机提成+奖励会比滴滴出行高吗?

感谢邀请。

滴滴出行厦门拼车,滴滴出行厦门拼车电话
(图片来源网络,侵删)

感觉一开始肯定会比现在的滴滴好,而且还会高于现在的滴滴。但是能坚持住么?美团外卖不也一样么?好,骑手为什么会跳槽,为什么会走。如果不反思这些,美团打车也会慢慢的失去人心。

谢邀!

(1)这个问题回答起来意义不大,等竞争开始了以后,看看司机的脚就知道了;

滴滴出行厦门拼车,滴滴出行厦门拼车电话
(图片来源网络,侵删)

(2)我认为美团前期一定会高补贴、低抽成,后期行业稳定以后,由于低抽成已经喊出来了,所以美团必定会***取低补贴策略,只有这样才有可能盈利,最起码也要追求盈亏平衡;

(3)高补贴低抽成策略下没有赢家,长期来看,也不利于行业发展,但这种事儿还是交给国家和***管吧

————

滴滴出行厦门拼车,滴滴出行厦门拼车电话
(图片来源网络,侵删)

续更:

(4)个人猜测,滴滴高抽成与高补贴并存,有利于留住优质全职司机,因为如果能拿满或者拿到大部分补贴,抽成应该说不算太高,可以侧面起到督促司机接单、提升服务的目的;

(5)最近有报道提到,滴滴向优质全职司机推荐年卡和600-800流水保底协议,看来2018滴滴将继续***取高抽成、高补贴,留住优质全职司机的策略

先正面回答问题,短时期内,美团打车给司机的报酬肯定是比滴滴打车要高的。毕竟,美团打车成立时间不长,当前所做的事情是为了打名气、赚口碑,是为了和滴滴抢蛋糕吃。如果没有点优惠政策,司机怎么会进驻,乘客怎么会买单呢!

但是,美团打车一旦抢够了蛋糕,一旦和滴滴打车平起平坐,是否也会和现在的滴滴打车一样***裸的抢钱呢?这都不好说。

无论如何,笔者还是希望美团打车早日进驻北京,赶紧打击一下滴滴的嚣张气焰。

为何这么说呢?那就讲讲笔者今早的打车经历吧。

原本3公里的路程,平时拼车11元左右。今早,突然涨到了17元,笔者当时看了感觉是不是滴滴软件出了问题。但是,咨询同车拼友得知,她也一样付了17元。这还不算,今早的滴滴软件任意妄为的派单,每位乘客之间的距离都很远。司机接了这个接那个,期间浪费了很多时间。这对早晨上班的人来说简直就是一种折磨。笔者今天真的是“起了个大早,赶了个晚集”,等上了地铁,已经八点钟了。只有迟到在等我。

有人会问,你为何不叫快车?简直做梦。今早拼车价格和快车价格只差0.2元,我能差那0.2元吗?但是,在早晨叫快车简直是天方夜谭,滴滴只是保留了这项功能。但是永远不会叫到快车,还是死了这条心吧。

就拿今早的三人拼车来说,每个人花17元,但是司机最多也就能拿到17元,剩余的34元就都被滴滴拿去了。要知道,路程只有3公里。滴滴简直就是在明抢。赚钱可以,耍流氓就不允许了。

所以,笔者现在能做的,就是等待美团打车早日到来。我会在第一时间卸载滴滴打车的软件。

看来,我是对嘀嘀打车积怨已久。大家的感受是什么呢?

美团打车对待新司机的政策为:前1万名注册的司机可在前三个月免抽成,单日上线满十小时,保底收入500元,若超过500元,则按不同车型对司机在补贴,而对于用户来说,普通消费者可以在完成美团打车消费后享受赠送美团外卖券的活动

从美团打车这一次的补贴力度来看,要比之前曝光的8%提成更具诱惑力,而对于很多普通的微车司机来说,他们也急切的希望美团打车的入局,能够给自己增加更多的收入。而相比较美团打车的来势汹汹,滴滴出行也在近日给出了对应政策,将在全国十个城市开展最低补贴的活动,相比较美团打车每日在线十小时即可享受500元的保底,滴滴则开出了更为丰厚的条件,即每日在线达到10小时,可获得600元的补贴。

而对于两家打车企业的这番暗战,很多网友也表示,这样的合理竞争,对于用户和司机都好,任何行业都存在如果存在垄断现象,伤害的都只是消费者的权益,也有网友表示,消费者通过打车可以获得外卖券,是美团打车和业务外卖业务的双赢。

当然作为普通的平台用户来说,还是希望这一次两家的价格战,能够多点真诚,少点套路,把事情做好,做长久,这才是平台的生存法则,毕竟在这样一个消费升级的大环境之下,消费者和司机都不傻。

滴滴和美团的这一次正面较量,也让人仿佛看到当年滴滴和优步价格战的影子,当然现在最期望的还是美团打车业务能够尽快上线,尽快在更多城市铺开,别把用户期望拉得更高,然后又给人更大的失望。

为什么会有人称宁愿被侵害,也要坐顺风车?

近日,东莞某女子在朋友圈称:“回个东莞转了三趟车,我快吐了,现在巴不得有顺风车,我宁愿被***。”消息一出,引发网友热议。

滴滴顺风车的出现,曾给无数人带来了方便和快捷,同时也为乘客节约了不少出行成本。而我本人,也是顺风车的受益者。但不可否认的是,在提供方便快捷的同时,这一平台也存在一定的问题。

正因如此,随着最近几起滴滴顺风车司机侵害女乘客***的发生,滴滴公司开展了大规模整改。在此期间,滴滴顺风车下线,使得早已习惯乘坐顺风车的朋友,一时间很不适应。

这位东莞女孩的牢骚,其实也反映出了不少人的心声。毕竟,许多男乘客觉得乘坐顺风车并无风险,而且,女乘客被侵害的概率也并没有大家想象的那么高。因此,网上有不少人觉得这名女孩所说的话虽然有些“奇葩”,却也不无道理。

然而必须指出的是,年轻人说话常常过于直率,或者说有些不经大脑。同样的意思,就不能换个表达方式么?而且,现实生活中,如果真让自己在“被侵害”和“有顺风车”之间做一个选择,究竟有多少人会选择“被侵害”呢?

滴滴公司的整改是很有必要的,毕竟最近两起恶***件暴露出的问题,也充分反映出平台的漏洞并不算小。而且,滴滴顺风车也不会因此彻底下线,一时不便,总比潜藏着更多的风险要好得多!

这是一个伪命题!

什么叫“宁愿被性侵,也要坐顺风车”?首先,

其实大部分人还是相信光天化日、朗朗乾坤,大部分顺风车司机还是对的,风险相对还是很低的!

再一个,城市很多时候打的不是很方便,而且价格贵,顺风车基本可以约定固定时间到指定地点,几乎就是专车接送了!

顺风车的确是需要整顿,顺风车司机素质参差不齐,***运营商对司机的信息几乎一无所知,我建议运营商对司机的认证接入公安系统,检查是否有犯罪记录,接入国家信用系统查看一个人的信用信息,接入社保系统了解工作信息,限制车辆使用年限,限制车辆价格层次,必须人车一致,用户上车时需要司机和乘客都进行人脸识别,确定后才可以通过。

以上属于个人建议,可能会有很多朋友喷,但我只是希望保留顺风车,但是加强用户和司机的人生安全

到此,以上就是小编对于滴滴出行厦门拼车的问题就介绍到这了,希望介绍关于滴滴出行厦门拼车的3点解答对大家有用。