厦门市享道出行,厦门市享道出行公司地址

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1. 无人驾驶技术发展了几十年，如今依然没普及，可能会失败吗？

无人驾驶技术发展了几十年，如今依然没普及，可能会失败吗？

不大可能失败，目前的主要障碍在于现行法律。当前已经有无人驾驶的物流车辆在带货试运行，积累里程。加之5G技术的成熟商用，老锣认为:3-5年内，载货类无人驾驶车辆将商用，载人类无人驾驶车辆将在10年内商用。

汽车无人驾驶技术其实就是汽车智能网联技术。随着汽车的普及，人们对于汽车的要求从性能、外观、排量等功能性问题，向自动泊车、自动避障、无人驾驶等“智能化”方向靠拢。目前，汽车“智能化”虽然已广泛应用于汽车，许多汽车智能功能已经为人们熟悉与使用，但人们对“汽车智能网络”的概念还是相对模糊。

什么是智能网联汽车?

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、路、人、云等智能信息交换、共享。具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，达到安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车。

用通俗的话来讲，现在汽车功能中的倒车雷达、倒车影像、自动泊车、自动避障、远程遥控等等功能，都属于智能网联的范畴。而智能网联的最终方向则是实现汽车的无人驾驶。

我国智能网联汽车智能化分级标准与国外有一定区别，但在智能化层面几乎也是大同小异，共分为两个层级：

人监控驾驶环境（驾驶***、部分自动驾驶）和自动驾驶系统监控驾驶环境（有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶）。

智能网联汽车核心技术

环境感知技术、无线通信技术、智联交互技术、车载网络技术、先进驾驶***技术、信息融合技术、信息安全与隐私保护技术、人机界面技术等；

我国智能网联环境现状

这个问题很有意思，也和朋友讨论过：

1、如果公路上全是无人驾驶车辆，我想5G正式商用后可能能实现，至少定点线路是能实现。

2、无人驾驶车是可控的，而人洽洽是不可控的，如果无人驾驶和有人驾驶在公路上行驶，出问题的概率更大。

随着国家利好政策的持续出台，无人驾驶行业快速发展，大量资本进入行业。据前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2017年无人驾驶投融资市场形势大好，在2017年中国无人驾驶企业融资组成情况中，出行服务融资金额最多，融资金额达到144.23亿美元，其后是整车制造企业，融资金额为34.22亿美元，其后分别为单点技术方案、整体解决方案、传感器及技术硬件，融资金额分别为4.94、2.52、1.39亿美元。

2017年中国无人驾驶企业融资组成分析情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

无人驾驶产业化进程值得期待

业内人士对中国证券报记者表示，无人驾驶产业链主要由OEM、Tier1(ADAS)厂商、Tier2(毫米波雷达、电子转向、电子制动等)厂商构成。国内企业方面，华域汽车和均胜电子的摄像头和毫米波雷达配套上海汽车、吉利汽车、蔚来汽车等客户;德赛西威、华阳集团、保隆科技等拿到多家车企定点订单。在电子稳定控制系统、紧急自制系统、电子驻车系统、电子助力转向系统方面，拓普集团、亚太股份、万安科技的初代产品均已实现量产，新一代产品处于测试阶段。

天风证券汽车分析师邓学表示，国内自动驾驶研发配套措施逐步落地。随着电动、电子、网联、AI等技术应用发展，相关企业的产品将迎来放量期。无人驾驶产业化进程值得期待。

车企布局网约车业务

对于网约车出现的问题，交通运输部副部长刘小明表示，目前滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等八家平台企业已就相应问题提出整改方案。整改工作在进行之中。

刘小明称，从全国来看，目前已有247个城市发布了网约车规范发展的具体办法和意见。110多家网约车平台公司获得了经营许可，全国已经发放了网约车驾驶员证68万本、车辆运输证45万本。

到此，以上就是小编对于厦门市享道出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门市享道出行的1点解答对大家有用。