厦门 车改后公务出行保障,厦门市公务用车制度改革实施方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门 车改后公务出行保障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍厦门 车改后公务出行保障的解答，让我们一起看看吧。

1. 厦门事业单位车改司机为什么不能转岗？
2. 作为众人羡慕的公务员，工资待遇符合你的预期吗？

厦门事业单位车改司机为什么不能转岗？

实际情况看，实行的是停止招录新人，对目前在岗工勤人员实行消化存量的政策。机关工勤是一种比较特殊工种，这类人员不是公务员，但跟公务员一样有正规编制，***待遇与公务员无异。

按照现在的用人制度，人事部门多年来不再批准录取新的工勤人员，机关工勤人员将成为一个历史名词。公车改革后，大多数工勤人员成功进行了转岗，即从原来单纯工勤（如司机）转到机关处室从事行政性工作，但身份不变，这样一直工作到退休为止，同时单位也不再补充新的工勤人员。

作为众人羡慕的公务员，工资待遇符合你的预期吗？

回答是肯定的。

首先因为我本人是个知足常乐之人，85年至今从事法律工作近36年了，工资待遇也就是2015年司改之后，增幅较大，其他时间都在蜗牛一样的爬坡，也感谢这样的待遇让我练就了不懂奢靡的平凡身躯，基本已经习惯了比较普通的生活，没什么奢望。其次呢就是我想告诉大家的是，公务员不都是“众人羡慕”的。为什么这么说呢？以下理由客官请看：

一是职级晋升难、待遇提高慢。公务员进入国家机关，一般要过试用期，还要有定期的考验，就是怕你再通过考试跳槽走人，然后就是从最低级的办事员开始做起，按照年限慢慢晋升，工资也随着职级慢慢提高，但不是你到了年限就直接晋升的，要经过程序才能获得。如果到了高的级别还要名额限制，得等有了名额才能得到晋升的机会，还要考核、测评、推荐一系列程序，哪一个环节出了问题你的晋级之路就会停止。

二是工作压力大、指标完成难。现在的国家机关普遍存在一个问题，就是工作压力大，完成指标难的问题，为什么这么说呢？因为不给指标就没人干活，不搞责任制就没人肯干，不用评比指标就很难落实上级下达的任务，所以就形成了，指标派任务，考核要成绩的工作模式，很多单位目前都是微机管理，都上了系统软件，国家也拿出了巨大开销去维护去支持微机管理平台，但是绝大部分的中年人不会使用电脑，这就需要年轻人会用并完成中年人的工作，因此，刚入门的公务员就要承担两个人甚至更多人的工作量，亚历山大可想而知。

三是职场险恶、关系难处。国家机关的风气始终在整顿，随着经济的发展，社会的进步，我们的***需要一个风清气正的工作环境，需要一群良好的规范的执法人员，因此国家也在极力的改进机关工作过作风，希望不久的将来能够让我们的职场环境得到改善，人员素质得到巨大的提升，真正成为让众人羡慕的公务员。我的答案不知道是否能让您满意？欢迎留言，我们一起探讨，多谢。

不符合我的预期，我工龄36年了，在2014年工资改革养老金并轨前每月才2千多点，养自己都困难。外面来了朋友请桌客还什么唱歌***买单随便上千，有心无力深感惭愧，在这个笑贫不笑娼的社会从现实到内心都深感自己以跌到社会底层。2014年到现在经历几次调资，到现在月到卡工资4027元加车补550元也不到5千。现在离退休也没几年了，这辈子迷迷糊糊就混到头了。可能退休后人一老什么想法也没有了拿几千元退休金过得会比这几十年轻松吧！

谢谢邀请！

作为众人羡慕的公务员，工资待遇符合你的预期吗？

这个因人而异。***了几十年的公务员，对工资待遇总体上是满意的，只有一点未能如愿，但不影响我对公务员这个行业的喜欢和关注。

从进入公务员队伍开始，肩负的使命和责任、个人的理想和追求鞭策着你爱岗敬业，乐于奉献。对自己份内的工作不能有丝毫的懈怠，唯恐自己被同事和领导瞧不起。在这双重标准的激励下，埋头苦干、好学上进、争创业绩是唯一的出路。并且在奋进中要自己领悟如何适应环境、如何提高自身能力、如何处理人际关系。这些与个人的前途命运息息相关，不能不重视。至于工资该拿多少就拿多少，没必要考虑，也不怎么计较。

到干过五年或者十年后，自然就要考虑工资，但工资又是和职务挂钩的，这时候职务就会成为你最重要的着眼接近的目标。因为职务往小里说意味着晋级加薪，往大里说你开始向负一定领导责任的行列里迈进，有没有前途、前途是大是小都是由职务决定的。干公务员这一行没有职务上的提拔任用说明德才还欠火候，在这个至关重要的节点上，你的经历和年龄正是时候，要把积累的经验、悟出的境界、锻造的才智全部用在事业上，用事实说话，随着业绩突出会得到认可提拨，工资待遇也会如愿。

随着时间的推移，干公务员过了知天命之年，自己已经知道没有普升实职的空间了，但能在退休之前有个比任现职高一职级的待遇也是得到了一种肯定，工资也能增加，这就很不错了。但我却因种种原因导致眼看到手的增资机会落空了。可这也是一种考验，能不能听从组织决定，站好最后一班岗到龄退休，安全着陆，事关重大。好在我太不在乎最后的末班车待遇，因为我曾经也劝慰过别人，现在轮到自己头上了，欣然接受。人都休息了还有什么可计较的，当然个中的滋味也品尝了，这就是真实的生活。

到此，以上就是小编对于厦门 车改后公务出行保障的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门 车改后公务出行保障的2点解答对大家有用。